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R1651-113-20高精度滑块轴承
R1651-113-20高精度滑块轴承尺寸规格
Addtional pictures
| Part numbers (TNR) |
R1651 113 20 |
|
| Size |
15 |
|
| Accuracy class |
H |
|
| Preloading |
0,02 C |
|
| Ball Chain |
No |
|
| Seal |
standard |
|
| Lubrication |
pre-lubricated |
|
| A [mm] |
47 |
|
| A1 [mm] |
23.5 |
|
| A2 [mm] |
15 |
|
| A3 [mm] |
16 |
|
| B [mm] |
58.2 |
|
| B1 [mm] |
39.2 |
|
| H [mm] |
24 |
|
| H1 [mm] |
19.9 |
|
| K1 [mm] |
8 |
|
| K2 [mm] |
9.6 |
|
| K3 [mm] |
3.2 |
|
| K4 [mm] |
3.2 |
|
| H2 with rail seal cover strip [mm] |
16.3 |
|
| H2 without rail seal cover strip [mm] |
16.2 |
|
| E1 [mm] |
38 |
|
| E2 [mm] |
30 |
|
| E3 [mm] |
26 |
|
| E8 [mm] |
24.55 |
|
| E9 [mm] |
6.7 |
|
| N1 [mm] |
5.2 |
|
| N2 [mm] |
4.4 |
|
| N6±0,5 [mm] |
10.3 |
|
| S1 [mm] |
4.3 |
|
| S2 [mm] |
M5 |
|
| S5 [mm] |
4.4 |
|
| S9 [mm] |
M2,5x3,5 |
|
| T [mm] |
60 |
|
| V1 [mm] |
5 |
|
| weight [kg] |
0.2 |
|
| C [N] |
7800 |
|
| C0 [N] |
13500 |
|
| Mt [Nm] |
74 |
|
| Mt0 stat [Nm] |
130 |
|
| ML [Nm] |
40 |
|
| ML0 [Nm] |
71 |
|
专业销售
R1651-113-20高精度滑块轴承轴承,德国REXROTH/STAR品牌供应,我们可为您提供有关
R1651-113-20高精度滑块轴承
轴承的产品详细参数及技术服务,公司拥有快捷的物流体系、能在较短的时间内为用户解决REXROTH/STAR轴承的配套供应和提供个性化的优质服务。欢迎垂询订购德国REXROTH/STAR R1651-113-20高精度滑块轴承轴承价格和库存信息。R1651-113-20高精度滑块轴承全国销售热线:021-52797858转8008询价
R1651-113-20高精度滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),
R1651-113-20高精度滑块轴承
的内径15mm,,外径47mm,厚度58.2mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1651-113-20高精度滑块轴承,
1624-714-10,
R165371220,
1624-493-10,
R165112420,
1651-113-20,
R0612-308-10,
R0672-240-40,
R1099-240-87,
R1097-250-88,
R1097-250-86,
R0722-216-87,
R1653-212-20导轨导轨滑块轴承,
R1653-324-20导轨滑块轴承,
R165369360,
R200111204,
R159163020,
R155121700,
R153223002,
R151264014,
R151239014,
R109755089,
R069635089,
R072521300,
R074151600,
R184537331,
R1651-113-20高精度滑块轴承轴承众所周知,STAR滑动轴承可以用于重载场合。那STAR滑动轴承对转速有没有要求,可否工作在12000转/分?超高转速的装置用的几乎都是STAR滑动轴承,一般转速可以达到十几万转以上。如飞机的涡喷发动机,汽车的涡轮增压器等等!但前提是必须利用油泵给轴承的两个环之间提供高压油膜,使得两个环之间形成悬浮状态!关键是在散热,高速运动物体间的油膜会有很高的粘性,其摩擦力能产生极高的热量,一般大功率的浮动轴承都要附加一套庞大的润滑油散热装置。相关配套产品R162321420,R165141920,R1653R1651-113-20高精度滑块轴承轴承这个要根据STAR导轨的长度和工作行程来确定,此外也需根据实际情况要求的精度来确定。直线导轨的校直方案如下:
(一)校直的方案:基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面(水平面和铅垂面)分别校直。校直过程中,直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件,挠度较小,校直幅度不能过大,所以,校直的过程中,直线度误差的计算采用最小二乘法。在校直的过程中,是以最小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时,也是采用最小二乘中线为基准。