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Part numbers (TNR)	R1651 428 22
Size	45
Accuracy class	XP
Preloading	0,08 C
Ball Chain	Yes
Seal	standard
Lubrication	pre-lubricated
A [mm]	120
A1 [mm]	60
A2 [mm]	45
A3 [mm]	37.5
B [mm]	137.6
B1 [mm]	97
H [mm]	60
H1 [mm]	50.3
K1 [mm]	17.3
K2 [mm]	19.3
K3 [mm]	8.2
K4 [mm]	8.2
H2 with rail seal cover strip [mm]	40.15
H2 without rail seal cover strip [mm]	39.85
E1 [mm]	100
E2 [mm]	80
E3 [mm]	60
E8 [mm]	69.8
E9 [mm]	20.9
N1 [mm]	15
N2 [mm]	12.4
N6±0,5 [mm]	23.5
S1 [mm]	10.4
S2 [mm]	M12
S5 [mm]	14
S9 [mm]	M4x7
T [mm]	105
V1 [mm]	10
weight [kg]	3
C [N]	63300
C0 [N]	77100
Mt [Nm]	1700
Mt0 stat [Nm]	2145
ML [Nm]	825
ML0 [Nm]	1050
Note	Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
Dynamic characteristics	Travel speed: vmax = 5 m/s Acceleration: amax = 500 m/s2 (If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
Product group info	Note Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1651-428-22精级滑块轴承

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　　R1651-428-22精级滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR)，

R1651-428-22精级滑块轴承

的内径45mm,,外径120mm,厚度137.6mm，STAR是全球领先的传动与控制专家，相关配套轴承产品有R1651-428-22精级滑块轴承, R162371320, 1623-513-10, 1671-313-10, 1651-294-10, 1664-894-10, R0720-325-80, R0723-212-88, R1000-820-08, R1631-113-22精级滑块轴承, R1631-294-23精度滑块轴承, R1653-824-20导轨导轨滑块轴承, R1653-893-23导轨导轨滑块轴承, R1653-521-10导轨滑块轴承, R162449370, R162132820, R166421310, R166531320, R159461500, R341400706, R109654089, R061004000, R060206010, R185162360, R182143210, R182132110, R1651-428-22精级滑块轴承轴承对几何精度、运动精度和定位精度要求都较高的精密导轨（如数控机床和测量机的导轨），在设计时应遵循如下一些原则：
1.REXROTH滑块，STAR滑轨误差补偿原则 满足下列三项要求，以使导轨系统实现误差相互补偿：a.导轨间必须设置中间弹性环节，如滚动体塑料带（片）或流体膜等。b.导轨间要有足够的预紧力，以便补偿接触误差。C.导轨的制造误差应小于中间弹性体（元件）的变形量。
2.力士乐轴承，STAR滑块精度互不干涉原则
制造和使用时导轨的各项精度互不影响才易得到较高的精度。如：矩形导R1651-428-22精级滑块轴承轴承这个要根据STAR导轨的长度和工作行程来确定，此外也需根据实际情况要求的精度来确定。直线导轨的校直方案如下：
(一)校直的方案：基准导轨的理论基准直线是空间的直线，因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直。校直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大，所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用最小二乘法。在校直的过程中，是以最小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时，也是采用最小二乘中线为基准。