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R1631-193-22精密滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R1631 193 22
 
Size 15
 
Accuracy class H
 
Preloading without
 
Ball Chain Yes
 
Seal standard
 
Lubrication pre-lubricated
 
A [mm] 47
 
A1 [mm] 23.5
 
A2 [mm] 15
 
A3 [mm] 16
 
B [mm] 58.2
 
B1 [mm] 39.2
 
H [mm] 24
 
H1 [mm] 19.9
 
K1 [mm] 8
 
K2 [mm] 9.6
 
K3 [mm] 3.2
 
K4 [mm] 3.2
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 16.3
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 16.2
 
E1 [mm] 38
 
E2 [mm] 30
 
E3 [mm] 26
 
E8 [mm] 24.55
 
E9 [mm] 6.7
 
N1 [mm] 5.2
 
N2 [mm] 4.4
 
N4 [mm] 10.3
 
N6±0,5 [mm] 10.3
 
S1 [mm] 4.3
 
S2 [mm] M5
 
S5 [mm] 4.4
 
S9 [mm] M2,5x3,5
 
S11 [mm] 3.7
 
T [mm] 60
 
V1 [mm] 5
 
weight [kg] 0.1
 
C [N] 7280
 
F max [N] 3000
 
Mt [Nm] 69
 
Mt max [Nm] 29
 
ML [Nm] 37
 
ML max [Nm] 16
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1631-193-22精密滑块轴承

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R1631-193-22精密滑块轴承

的内径15mm,,外径47mm,厚度58.2mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1631-193-22精密滑块轴承, 1621-313-10, 1631-213-10, 1621-794-10, 1622-532-10, R0658-016-00, R0720-340-86, R1099-550-85, R0721-216-89, R1053-180-00, R1651-823-24高精度滑块轴承, R1651-321-2Y精度滑块轴承, R1631-293-24精度滑块轴承, R1653-113-23导轨滑块轴承, R1653-812-24导轨滑块轴承, R1653-714-24导轨滑块轴承, R204570231, R162443820, R165342920, R165182320, R151211075, R074152000, R107382500, R184650331, R180526831, R053623000, R1631-193-22精密滑块轴承轴承STAR紧凑型直线轴承主要对应ELINE直线轴承。它的特点是体积小,减少径向间隙。由于这个版本的集成金属环,是因为在通常情况下没有任何额外的轴向固定在定位孔的需要。 STAR超级直线轴承提供,并没有集成偏差补偿。所有可用的各种设计,它具有最高的负载能力。 STAR标准线性轴承是其钢筋笼,特别是强大的感谢。它是适合暴露于严重的污渍,如木工行业的应用。 STAR段线性衬套:段直线轴承带有一个坚固的塑料外壳,是最经济的价格准备安装直线轴承和轴系统。它非常适合在腐蚀条件下或在清洁方面的严格要求的R1631-193-22精密滑块轴承轴承

力士乐STAR引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效,也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率,就能帮助吊臂的下降;力士乐STAR的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求,因而减少了燃油消耗和排放量。
  原理其实并不复杂:利用重力降低吊臂及其负载,而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。从严格的意义而言,为满足安全要求并确保平稳运动,必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量;这就需要发动机输出更多功率,以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、

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