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R2001-193-33导轨滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R2001 193 33
 
Size 15
 
Accuracy class H
 
Preloading without
 
Ball Chain Yes
 
Seal low-friction
 
Lubrication pre-lubricated
 
A [mm] 47
 
A1 [mm] 23.5
 
A2 [mm] 15
 
A3 [mm] 16
 
B [mm] 58.2
 
B1 [mm] 39.2
 
H [mm] 24
 
H1 [mm] 19.9
 
K1 [mm] 8
 
K2 [mm] 9.6
 
K3 [mm] 3.2
 
K4 [mm] 3.2
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 16.3
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 16.2
 
E1 [mm] 38
 
E2 [mm] 30
 
E3 [mm] 26
 
E8 [mm] 24.55
 
E9 [mm] 6.7
 
N1 [mm] 5.2
 
N2 [mm] 4.4
 
N6±0,5 [mm] 10.3
 
S1 [mm] 4.3
 
S2 [mm] M5
 
S5 [mm] 4.4
 
S9 [mm] M2,5x3,5
 
T [mm] 60
 
V1 [mm] 5
 
weight [kg] 0.2
 
C [N] 7280
 
C0 [N] 12100
 
Mt [Nm] 69
 
Mt0 stat [Nm] 120
 
ML [Nm] 37
 
ML0 [Nm] 66
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R2001-193-33导轨滑块轴承

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R2001-193-33导轨滑块轴承

的内径15mm,,外径47mm,厚度58.2mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R2001-193-33导轨滑块轴承, 1653-812-10, R162339320, R162173220, R165343220, 1653432-10, R8410-763-00, R0696-325-85, R0722-520-88, R0723-525-89, R1653-114-24导轨滑块轴承, R1653-814-21导轨导轨滑块轴承, R166179370, R162241820, R165182120, R165151310, R201219330, R341401506, R150277046, R074022530, R103762020, R185132363, R182143118, R185332216, R180536361, R053061500, R2001-193-33导轨滑块轴承轴承博世力士乐常州武进新厂奠基仪式成功举行,这标志着,力士乐向着高速发展的中国自动化市场继续迈进。此次博世力士乐对于武进新厂建设的投资金额达人民币6.647亿元,旨在实现液压元件和系统,线性传动和气动产品产能的翻番。此外,武进新厂将建成全新的研发中心,以加强力士乐本地化研发产品的能力,更好的为中国用户提供满足其需求的传动与控制解决方案。
  “中国,对于博世力士乐来说是除德国之外的最大的市场,”博世力士乐股份公司工业应用部门技术高级副总裁Bernhard Ochs博士在奠基仪式上说。他指出,博R2001-193-33导轨滑块轴承轴承

力士乐引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效,也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率,就能帮助吊臂的下降;力士乐的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求,因而减少了燃油消耗和排放量。原理其实并不复杂:利用重力降低吊臂及其负载,而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。
  从严格的意义而言,为满足安全要求并确保平稳运动,必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量;这就需要发动机输出更多功率,以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、挖掘装载机或汽车

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