您的位置：首页>>REXROTH/STAR轴承型号>>R1653-314-2Y导轨滑块轴承

Part numbers (TNR)	R1653 314 2Y
Size	35
Accuracy class	N
Preloading	0,02 C
Ball Chain	Yes
Seal	double-lipped
Lubrication	Erstbefettung
A [mm]	100
A1 [mm]	50
A2 [mm]	34
A3 [mm]	33
B [mm]	139
B1 [mm]	105.5
H [mm]	48
H1 [mm]	40.4
K1 [mm]	28.75
K2 [mm]	30.25
K3 [mm]	6.9
K4 [mm]	6.9
H2 with rail seal cover strip [mm]	32.15
H2 without rail seal cover strip [mm]	31.85
E1 [mm]	82
E2 [mm]	62
E3 [mm]	52
E8 [mm]	58
E9 [mm]	17.35
N1 [mm]	12
N2 [mm]	10.2
N6±0,5 [mm]	20.5
S1 [mm]	8.5
S2 [mm]	M10
S5 [mm]	9
S9 [mm]	M3x5
T [mm]	80
V1 [mm]	8
weight [kg]	2.25
C [N]	53000
C0 [N]	75600
Mt [Nm]	1145
Mt0 stat [Nm]	1660
ML [Nm]	790
ML0 [Nm]	1160
Note	Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
Dynamic characteristics	Travel speed: vmax = 5 m/s Acceleration: amax = 500 m/s2 (If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
Product group info	Note Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

　　专业销售R1653-314-2Y导轨滑块轴承轴承,德国REXROTH/STAR品牌供应,我们可为您提供有关

R1653-314-2Y导轨滑块轴承

轴承的产品详细参数及技术服务,公司拥有快捷的物流体系、能在较短的时间内为用户解决REXROTH/STAR轴承的配套供应和提供个性化的优质服务。欢迎垂询订购德国REXROTH/STAR R1653-314-2Y导轨滑块轴承轴承价格和库存信息。R1653-314-2Y导轨滑块轴承全国销售热线：021-52797858转8008询价
　　R1653-314-2Y导轨滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR)，

R1653-314-2Y导轨滑块轴承

的内径35mm,,外径100mm,厚度139mm，STAR是全球领先的传动与控制专家，相关配套轴承产品有R1653-314-2Y导轨滑块轴承, 1662-213-10, 1671-814-10, R165382220, R162342420, R1085-630-20, R1096-250-86, R1000-045-01, R1058-025-00, R2001-314-05导轨滑块轴承, R1653-114-23导轨滑块轴承, R1653-214-23导轨导轨滑块轴承, R167635431, R165113920, R162442320, R151147700, R155144900, R155131700, R151277056, R072423000, R108124000, R106762040, R067322540, R067223040, R065801400, R180535931, R1653-314-2Y导轨滑块轴承轴承德国力士乐STAR导轨象征德国工业技术的成就，广泛应用于各行各业中，其它品牌导轨不能胜任的地方，其代表作有直线导轨、高速、高精度主轴导轨，极限转速高于任何其它品牌。而这种优良特性普遍反映在STAR的所有导轨上，即具有较高的极限转速和承载力。
　　导轨工业作为机械基础工业，其技术水平高低，对一个国家的工业技术发展水平具有一定的代表意义。如果说，一个不具有导轨工业的国家，不是一个完整意义上的工业化国家的话，那么，一个不具有先进导轨技术水平的国家，则很难说是一个拥有了先进制造技术的国家。目前，日R1653-314-2Y导轨滑块轴承轴承

力士乐STAR引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效，也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率，就能帮助吊臂的下降；力士乐STAR的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求，因而减少了燃油消耗和排放量。
　　原理其实并不复杂：利用重力降低吊臂及其负载，而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。从严格的意义而言，为满足安全要求并确保平稳运动，必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量；这就需要发动机输出更多功率，以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、