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R1653-422-2Y导轨滑块轴承尺寸规格

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Part numbers (TNR) R1653 422 2Y
 
Size 45
 
Accuracy class P
 
Preloading 0,08 C
 
Ball Chain Yes
 
Seal double-lipped
 
Lubrication pre-lubricated
 
A [mm] 120
 
A1 [mm] 60
 
A2 [mm] 45
 
A3 [mm] 37.5
 
B [mm] 174.1
 
B1 [mm] 133.5
 
H [mm] 60
 
H1 [mm] 50.3
 
K1 [mm] 35.5
 
K2 [mm] 37.5
 
K3 [mm] 8.2
 
K4 [mm] 8.2
 
H2 with rail seal cover strip [mm] 40.15
 
H2 without rail seal cover strip [mm] 39.85
 
E1 [mm] 100
 
E2 [mm] 80
 
E3 [mm] 60
 
E8 [mm] 69.8
 
E9 [mm] 20.9
 
N1 [mm] 15
 
N2 [mm] 12.4
 
N6±0,5 [mm] 23.5
 
S1 [mm] 10.4
 
S2 [mm] M12
 
S5 [mm] 14
 
S9 [mm] M4x7
 
T [mm] 105
 
V1 [mm] 10
 
weight [kg] 4.3
 
C [N] 81900
 
C0 [N] 111400
 
Mt [Nm] 2210
 
Mt0 stat [Nm] 3145
 
ML [Nm] 1540
 
ML0 [Nm] 2195
 
Note Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
 
Dynamic characteristics Travel speed: vmax = 5 m/s
Acceleration: amax = 500 m/s2
(If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
 
Product group info Note

Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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R1653-422-2Y导轨滑块轴承

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  R1653-422-2Y导轨滑块轴承导轨/滑块/丝杆源自于德国博世力士乐(BOSCH REXROTH STAR),

R1653-422-2Y导轨滑块轴承

的内径45mm,,外径120mm,厚度174.1mm,STAR是全球领先的传动与控制专家,相关配套轴承产品有R1653-422-2Y导轨滑块轴承, R162229320, 1632-793-10, R0632-030-00, R1331-716-50, R0901-047-00, R1097-220-86, R0663-240-00, R2001-312-0W导轨滑块轴承, R204770331, R162249370, R201111304, R200131404, R165331120, R165172820, R162321220, R153223002, R109924089, R1015550, R1015050, R065052500, R108163040, R067123040, R067102500, R185343116, R182452910, R1653-422-2Y导轨滑块轴承轴承有了应用于直径为20、25、32以及40的滚珠丝杠系统的新型VSE前端润滑装置,力士乐大大降低了拥有滚珠丝杠的总成本。 无需保养维护的同时还省去了中央润滑系统,这种新型前端润滑装置在正常工作条件下可实现高达3亿次的旋转或长达5年的最佳润滑效果。用于被驱动丝杠的塑料VSE 将开孔泡沫与油箱相结合。接触区域内的微观运动确保流入滚珠丝杠轨道内的油量保持最小,并在轨道上覆盖一层极薄的油膜。插入物内的 “毛细管作用”能够在需要时提供更多的润滑油,而前端润滑装置会重新吸收接触区域内多余的润滑油。这样的设计不R1653-422-2Y导轨滑块轴承轴承这个要根据STAR导轨的长度和工作行程来确定,此外也需根据实际情况要求的精度来确定。直线导轨的校直方案如下:
(一)校直的方案:基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面(水平面和铅垂面)分别校直。校直过程中,直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件,挠度较小,校直幅度不能过大,所以,校直的过程中,直线度误差的计算采用最小二乘法。在校直的过程中,是以最小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时,也是采用最小二乘中线为基准。

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