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Part numbers (TNR)	R1653 513 10
Size	55
Accuracy class	H
Preloading	0,02 C
Ball Chain	No
Seal	standard
Lubrication	not pre-lubricated
A [mm]	140
A1 [mm]	70
A2 [mm]	53
A3 [mm]	43.5
B [mm]	200
B1 [mm]	155.5
H [mm]	70
H1 [mm]	57
K3 [mm]	9
H2 with rail seal cover strip [mm]	48.15
H2 without rail seal cover strip [mm]	47.85
E1 [mm]	116
E2 [mm]	95
E3 [mm]	70
E8 [mm]	80
E9 [mm]	22.3
N1 [mm]	18
N2 [mm]	13.5
N6±0,5 [mm]	29
S1 [mm]	12.4
S2 [mm]	M14
S5 [mm]	16
S9 [mm]	M5x8
T [mm]	120
V1 [mm]	12
weight [kg]	7.5
C [N]	124200
C0 [N]	170000
Mt [Nm]	3950
Mt0 stat [Nm]	5400
ML [Nm]	2630
ML0 [Nm]	3600
Note	Determination of the dynamic load capacities and moments is based on a travel life of 100,000 m per ISO 14728-1. Often only 50,000 m are actually stipulated. For comparison: Multiply values C, Mt and ML from the table by 1.26.
Dynamic characteristics	Travel speed: vmax = 3 m/s Acceleration: amax = 250 m/s2 (If Fcomb > 2.8 · Fpr : amax = 50 m/s2)
Product group info	Note Can be used on all Ball Guide Rails SNS.

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力士乐STAR引入的新型负载保持和下降阀使行走机械具有更高的能效，也更易于控制。利用重力作用、而不是发动机功率，就能帮助吊臂的下降；力士乐STAR的这种新型“绿色阀”极大降低了功率要求，因而减少了燃油消耗和排放量。
　　原理其实并不复杂：利用重力降低吊臂及其负载，而不再使用设备的宝贵能源。而这与传统负载保持与下降阀的原理刚好相反。从严格的意义而言，为满足安全要求并确保平稳运动，必须用一只平衡阀来平衡吊臂的重量；这就需要发动机输出更多功率，以建立打开阀门所必需的压力。对于伸缩臂叉装车、